在清洗过程中，要用清洗剂将刹车分泵内的铁锈全部清洗干净。特别是分泵活塞的位置，是金属粉尘集聚的重灾区，要仔细清洗，否则清洗不干净，在使用刹车时，受表面阻力的影响，刹车无法完全复原，依旧会出现刹车偏磨的问题。
1。放气顺序应从右后轮、左后轮、右前轮、左前轮、离合器总泵依次实施；
2.放气时，先连续踩下制动踏板5 ~ 6次，然后保持住。此时，立即松开右后轮制动缸的空气螺钉，然后立即拧紧。重复此动作，直到刹车油从空气螺杆中直线喷出(强喷无气泡)。
3.排气时，请记住制动总泵上方的容器不得缺少制动油，并且必须保持装满。重复以上步骤，直至新油排出，最后拧紧放油螺栓，空气排出。有条件的话最好用仪器进行更换，方便快捷。
刹车分泵管子接法通常有两种：串接和并接。
串接方式是指将多个刹车分泵管子按顺序连接在一起，形成一个连续的管道。此时，刹车液从一个分泵管子进入下一个分泵管子，然后再流向刹车系统的不同分支。这种接法适用于需要将刹车液从一个分泵送至另一个分泵的情况。
并接方式是指将多个刹车分泵管子同时接入到刹车系统的同一个管道中，形成一个并行的管道结构。此时，刹车液可以同时从多个分泵管子中进入刹车系统的管道。这种接法适用于需要增加刹车液供给量或分流刹车液的情况。
请注意，具体的刹车系统设计和车辆型号可能会有所不同，因此最好参考该特定车辆的制造商建议的接法和操作指南。如果您不具备相关的技术知识或经验，建议咨询专业的汽车维修技术人员进行操作或维修。