重庆市城市轨道交通第四期建设规划(2020～2025年)调整环境影响报告书报批前公示，重庆建议17号线一期计划工期为 2022 年 12 月～2027 年 12 月。
轨道交通17号线一期南起石家院子站，北至物流园枢纽站，全长13.3公里，设车站9座。
重庆轻轨17号线建设进度：预计2022年下半年开工
（一）线路走向：轨道交通17号线是西部槽谷贯穿南北的客运走廊，是重庆轨道交通建设网络中西部槽谷纵向骨干线。2035年规划途经团结村、青木关、西部(重庆)科学城、金凤铁路辅站、江津双福等区域，为西永组团、陶家组团及江津地区重要联系线路，远景布局江津双福至江津德感。
全线共设车站9 座，均为地下站。
重庆轨道交通15号线一期是重庆中心城区首条城轨快线，项目起于九曲河东站，止于两江影视城站，线路全长约39公里，最高运行速度140公里/小时，该线路全线通车后，将实现西永、两江、龙盛三大中心组团的直接联络，是串联三大科技创新中心的联络线，对缓解中部槽谷拥堵、加快东部槽谷发展、促进对外交通枢纽融合、引领城市发展格局具有重要意义。
据悉，由中建五局承建、中铁工服提供施工技术服务的两复区间是重庆轨道交通15号线最长TBM区间，单线总长3105米，线路纵坡为单面坡，坡度分别为-37.5‰、-11.88‰，隧道埋深约10.3-70.9米。区间穿越回填区，下穿多处厂房建筑物。掘进面临“交叉施工影响”“大纵坡安全隐患”“长距离施工降效”“单向坡窜浆”等难题。
“该区间正处于中后期建设的关键阶段，”据中铁工服项目负责人何雪美介绍，节后员工到岗后，项目第一时间召开复工大会，在资源调配、技术交底、安全施工、人员管理等方面做好系统部署，并制定详细的工作计划，确保工程质量和进度两不误。
记者在采访中了解到，针对项目坡度大，传统电机车难以适应项目工况，中铁工服首次采用自主研发的动力分散式新能源电机车，凭借“动力分散布置、双制动、编组灵活、智能调度”等优势，该设备即使满载的情况下仍能轻松完成运输任务，极大提高盾构掘进渣土处理效率，并降低溜车风险，在不增加机车轴重的前提下，相较传统电机车可提升牵引力50%以上，节约动力能耗超过20%，爬坡能力可达50‰。
“目前，该列车已经助力TBM创下月进度432米的佳绩。”中建五局15号线一期土建工程6标项目执行经理吴冬云表示，复工以来，由于运距较长，左右线平均每天共掘进21.6米，右线预计今年3月中旬贯通，左线预计今年3月底贯通。
重庆轨道18号线是重庆市一条正在建设的地铁线路，由中铁建投资基金管理有限公司和重庆城市交通开发投资集团合资，采用PPP模式建设。该线路是重庆市轨道交通第三期规划中的南北向主干线，连接了渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区等多个繁华商圈和居住区。本文将介绍该公司的基本情况、线路特点、主要工程和建设意义。